Poluição do Ar
Teremos um melhor ambient
(27/01/09)


A nova etapa dos programas de emissões de poluentes por automóveis e por motocicletas entra em vigor em janeiro. Mas, apesar de a notícia agradar a quem se preocupa com meio ambiente, eles só diminuem a defasagem do Brasil em relação à Europa e aos Estados Unidos. A quinta fase do Proconve (Programa de Controle de Poluição do Ar por Veículos Automotores) segue as diretrizes do Euro IV, programa similar europeu, que entrou em vigor em 2006. Só que por lá, o Euro V já é aplicado desde setembro.
As motos terão de reduzir em mais de 50% os níveis de CO (monóxido de carbono), de 5,5 g/km para 2 g/km. Já o de NOx (óxido de nitrogênio) deve baixar de 0,3 g/km para 0,15 g/km. Já os hidrocarbonetos baixarão de 1,2 g/km para 0,8 g/km, no caso de motocicletas abaixo de 150 cc, e de 1 g/km para 0,2 g/km no caso das iguais ou acima de 150 cc.
Para os automóveis, o nível de CO foi mantido em 2 g/km. O de HC baixou de 0,16 g/km para 0,05 g/km, o de NOx desceu de 0,26 g/km para 0,12 g/km, e o de aldeídos totais, de 0,03 g/km para 0,02 g/km. "A moto poluir menos que o automóvel já é algo próximo. E, se levarmos em consideração a poluição pelo espaço percorrido, a moto já polui menos, pois ficam menos tempo paradas no trânsito", compara Antonio Marcondes de Almeida, diretor do Comitê Duas Rodas da SAE Brasil (Sociedade dos Engenheiros da Mobilidade).